Seefracht nach China — FCL, LCL und Stückgut
Frachtraum bei großen Reedereien ab über 200 Häfen weltweit — gebucht und verfolgt von dem Team, das auch Ihre Fracht zollabfertigt.
- Herkunft
- Europa, Amerika, Naher Osten, Japan, Korea, Südostasien
- Transportdauer
- Etwa 3–40 Tage je nach Herkunft
- Transportausrüstung
- 20', 40', HC, Kühlcontainer, Flat-Rack, Open-Top-Container, Stückgutschiff
Vollcontainer, konsolidierte LCL-Sendungen, Flat-Racks, Open-Top-Container und Stückgutschiffe für Projektladung — aus Europa, Amerika, dem Nahen Osten, Japan, Korea und Südostasien zu allen wichtigen chinesischen Häfen. Da dasselbe Team die Fracht bucht und die Zollanmeldung vorbereitet, sind die Dokumente von Anfang an aufeinander abgestimmt und die Fracht wird schneller freigegeben.
Was wir übernehmen
- FCL und LCL ab über 200 Abgangshäfen
- Flat-Racks, Open-Top-Container und konventionelle Stückgutverladung für übergroße Ladung
- Kühlcontainer für gekühlte und tiefgekühlte Waren
- Buchung von Gefahrguttransporten
- Abholung und Ausfuhrzollabfertigung im Ursprungsland
- Transportversicherung
- Schiffsverfolgung und Ankunftsmeldungen
- Hafen- und Terminalabwicklung sowie Demurrage-Management in China
Erforderliche Dokumente
| 01 | Buchungsanfrage mit Ladungsangaben |
|---|---|
| 02 | Handelsrechnung und Packliste |
| 03 | Ausfuhranmeldung im Ursprungsland |
| 04 | Gefahrguterklärung und SDS (DG-Sendungen) |
| 05 | Versicherungsanweisungen |
Die genaue Liste hängt von Ihrem Produkt und dessen Ursprung ab; wir bestätigen sie vor dem Versand.
Fragen zu dieser Leistung
Wie lange dauert Seefracht nach China?
Die üblichen Transportzeiten von Hafen zu Hafen betragen einige Tage ab Japan und Korea, etwa ein bis zwei Wochen ab Südostasien, rund zwei bis drei Wochen ab der US-Westküste und etwa vier bis sechs Wochen ab Europa oder der US-Ostküste. Hinzu kommt die Zeit für Verladung und Zollabfertigung.
FCL oder LCL — was ist günstiger?
Bei einem Volumen unter etwa 13–15 Kubikmetern ist LCL in der Regel günstiger. Darüber kostet ein Vollcontainer je Einheit häufig weniger und erfordert weniger Warenumschlag. Liegt das Volumen im Grenzbereich, erstellen wir für beide Varianten ein Angebot.
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